Sinus Barotrauma (Sinus Squeeze) là gì?

Barotrauma của xoang đi theo nhiều tên khác nhau. Các thợ lặn thỉnh thoảng gọi nó là "bóp xoang", trong khi các chuyên gia y tế có thể gọi nó là viêm khí quản hoặc viêm cột sống. Nó là phổ biến nhất trong thợ lặn nhưng có thể xảy ra trong bất kỳ điều kiện mà bạn xuống hoặc đi quá nhanh cho cơ thể của bạn để điều chỉnh (như trong một chiếc máy bay). Bạn cũng có thể bị "bóp xoang" trong khi trải qua liệu pháp oxy siêu âm cho một tình trạng y tế khác.

Nguyên nhân

Các xoang là những khoảng trống trong mặt và sọ. Giống như tai giữa, các xoang chứa đầy không khí. Áp lực trong các khoang này thường bằng áp lực môi trường xung quanh (áp lực của môi trường). Tuy nhiên, nếu áp lực xung quanh đột ngột thay đổi và cơ thể không thể cân bằng áp suất trong xoang, thì chứng giãn phế quản sẽ xảy ra. Điều này thực sự có thể gây ra chảy máu vào xoang.

Các chướng ngại vật trong xoang làm cho cơ thể khó cân bằng áp lực hơn, và những người có tiền sử nhiễm trùng xoang , xoang hoặc nhiễm trùng đường hô hấp trên, dị ứng, polyp mũi , turbin to, hoặc bất kỳ tình trạng nào khác liên quan đến đường mũi và xoang một nguy cơ cao hơn cho việc phát triển chấn thương gân xoang. Trong thực tế, trong khi nó không phải là không thể có được chứng đau thắt ngực xoang mà không có một tình trạng xoang cơ bản, nó là không thể.

Triệu chứng

Thuật ngữ "bóp xoang" có thể được đặt ra bởi một thợ lặn người đã trải qua tình trạng này và đã mô tả nỗi đau mặt mà anh có.

Mức độ nghiêm trọng của các triệu chứng phụ thuộc vào mức độ nghiêm trọng của chứng đau cơ tim, nhưng một cơn đau ở mặt hoặc đau đầu dữ dội có vẻ khá phổ biến. Các triệu chứng khác có thể bao gồm chảy máu mũi , đau răng hoặc đau tai (có thể là tiền thân của màng nhĩ bị vỡ ).

Trong khi nhiễm trùng đường hô hấp trên có thể gây ra chứng viêm xoang xoang, thì điều ngược lại cũng có thể đúng.

Điều trị

Nếu bạn gặp các triệu chứng của chấn thương xoang xoang, điều quan trọng là không hoảng loạn. Nếu bạn đang lặn, bản năng đầu tiên của bạn có thể lên bề mặt ngay lập tức. Nhưng hãy nhớ rằng bằng cách tăng dần quá nhanh sẽ gây đau đớn và khiến bạn có nguy cơ bị các tình trạng nghiêm trọng hơn, chẳng hạn như bệnh giải nén hoặc chấn thương xương ở các bộ phận khác của cơ thể, như tai và phổi. Ngoại lệ duy nhất cho quy tắc "tăng tốc chậm" là nếu bạn đang chảy máu nhiều (quá nhiều đến mức mặt nạ của bạn bị đầy máu).

Một khi bạn đang ở trên đất khô, nếu cần thiết, hãy làm theo sơ cứu cơ bản để ngăn chảy máu cam . Cơn đau sẽ biến mất ngay sau khi trở về mực nước biển; bất kể, bạn sẽ gặp bác sĩ và sớm thôi. Nếu bạn đang chảy máu không kiểm soát được hoặc nếu cơn đau dữ dội không giảm xuống, hãy đến phòng cấp cứu.

Barotrauma của xoang thường có thể được điều trị thành công bởi một bác sĩ ENT mà không có thiệt hại lâu dài. Điều quan trọng là tất cả các thợ lặn đều được đào tạo về công tác phòng chống tất cả các loại bệnh đau cơ tim và giải nén.

Ghi nhớ: Viêm xoang xoang là dấu hiệu của các vấn đề về xoang khác cần phải được điều trị bằng phẫu thuật hoặc bằng thuốc, chẳng hạn như thuốc kháng sinh, thuốc thông mũi hoặc thuốc kháng histamin.

Phòng ngừa

Rõ ràng, tốt nhất là nên biết về khả năng gây chấn thương cột sống và tránh tất cả cùng nhau, nếu có thể.

Có một số điều bạn có thể làm để ngăn ngừa chứng xoang xoang, bao gồm kiêng lặn hoặc bay trên máy bay khi bạn bị nhiễm trùng đường hô hấp trên hoặc tắc nghẽn nặng do dị ứng.

Bạn cũng có thể dùng thuốc thông mũi — chẳng hạn như Afrin (oxymetazoline) hoặc pseudoephedrine , hoặc thuốc kháng histamine (nếu các vấn đề về xoang do dị ứng) —before. Nhưng, nếu sử dụng quá mức, thuốc thông mũi có thể gây tắc nghẽn .

Điều trị dị ứng và điều kiện xoang cơ bản trước khi lặn hoặc bay, và chắc chắn rằng bạn xuống và lên từ từ bằng cách sử dụng valsalva manuevers (nuốt hoặc ngáp trên máy bay) để cân bằng áp lực.

Nguồn:

Medscape. Lặn Y học: Một đánh giá về bằng chứng hiện tại: Tai và xoang Barotrauma. Đã truy cập: ngày 30 tháng 1 năm 2012 từ http://www.medscape.com/viewarticle/710379_3

Pubmed. Aerosinusitis: sinh lý bệnh, dự phòng, và quản lý trong hành khách và phi hành đoàn. Đã truy cập: ngày 30 tháng 1 năm 2012 từ http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/18225779